برای علاقه مندان به خودرو، تماشای پیر شدن یک وسیله نقلیه محبوب می تواند دلخراش باشد. موتور دیگر با همان قدرت غرش نمی کند و عملکرد شروع به کاهش می کند. اما امید وجود دارد - افزودنی های جایگزین روی می توانند راه حلی برای دمیدن زندگی جدید در یک موتور قدیمی و بازگرداندن شکوه سابق آن باشند.

داشتن یک خودروی کلاسیک فقط در مورد حمل و نقل نیست - بلکه در مورد حفظ بخشی از تاریخ خودروسازی است. چه تجربه رانندگی منحصر به فرد باشد و چه زیبایی شناسی بی انتها، این وسایل نقلیه شایسته مراقبت دقیق هستند. برای خودروهای کلاسیک و اصلاح شده، انتخاب محصولات نگهداری مناسب بسیار مهم است و افزودنی های روغن روی یک راه حل ایده آل برای محافظت بهینه ارائه می دهند.

نقش افزودنی های روی در موتورهای قدیمی

افزودنی های روی مزایای قابل توجهی را برای موتورهای قدیمی، به ویژه آنهایی که دارای میل بادامک های تخت هستند، ارائه می دهند. درک ضرورت محافظت در برابر سایش و نیازهای خاص موتورهای قدیمی نشان می دهد که روغن های مدرن اغلب کم می آورند. روغن های استانداردی که امروزه در دسترس هستند ممکن است فاقد اجزای لازم برای محافظت موثر از موتورهای قدیمی باشند.

به جای تکیه بر روغن های با روی بالا یا فرمولاسیون های مدرن که برای خودروهای کلاسیک طراحی نشده اند، افزودنی های جایگزین روی یک جایگزین هوشمندانه ارائه می دهند. این محصولات محافظت در برابر سایش مورد نیاز را بدون اشکالات مرتبط با محتوای روی بیش از حد ارائه می دهند.

روغن با روی بالا چیست؟

روغن با روی بالا یک روان کننده موتور است که با افزودنی های روی برای مبارزه با مشکلات مربوط به اصطکاک تزریق می شود. بسیاری از صاحبان خودروهای قدیمی برای کاهش استرس اضافی ناشی از گرما و اصطکاک، روغن با روی بالا را انتخاب می کنند. سطوح بالای روی به ویژه برای وسایل نقلیه ای که در معرض شرایط شدید قرار دارند - نوسانات دما، زمین های ناهموار، رانندگی مداوم با سرعت بالا یا تقاضای عملکرد - مفید است.

عملکرد اصلی روغن تزریق شده با روی، جلوگیری از تماس مستقیم فلز با فلز بین اجزای موتور است. روغن با تشکیل یک لایه محافظ، عملکرد روان تری را تضمین می کند. به دلیل عملکرد برتر آن، روغن با روی بالا معمولاً در مسابقات با عملکرد بالا و وسایل نقلیه خارج از جاده استفاده می شود. همچنین یک انتخاب عالی برای خودروهای قدیمی با میل بادامک های تخت است، با توجه به ویژگی های طراحی آنها.

چرا میل بادامک ها به روغن روی نیاز دارند؟

میل بادامک اغلب دلیل اصلی نیاز موتور به روی یا جایگزین روی است. این نیاز ناشی از نقش حیاتی میل بادامک در موتورهای تخت است.

با چرخش میل بادامک، لبه های آن به سمت پایین فشار می آورند و سوپاپ های موتور را باز می کنند. پیروان میل بادامک - اجزایی که با بادامک حرکت می کنند - در امتداد سطح بادامک می چرخند یا می لغزند. در سرعت های بالا، اصطکاک بین بادامک و پیروان فشار زیادی ایجاد می کند.

این فشار می تواند روغن را از ناحیه تماس خارج کند و منجر به روانکاری ناکافی و آسیب احتمالی شود. برای جلوگیری از این امر، افزودنی های ضد سایش ضروری هستند. برای وسایل نقلیه قدیمی با میل بادامک های تخت (برخلاف میل بادامک های غلتکی مدرن)، روغن باید حاوی روی یا یک جایگزین مناسب باشد.

افزودنی های روی با فلزات موتور پیوند می خورند و یک لایه محافظ تشکیل می دهند که در برابر فشار بالا مقاومت می کند و عملکرد روان را تضمین می کند. به طور خلاصه، موتورهای تخت برای جلوگیری از سایش زودرس روی لیفترها و میل بادامک ها به روی یا یک افزودنی جایگزین نیاز دارند.

افزودنی های روی چگونه کار می کنند؟

"روی" در روغن معمولاً به دی آلکیل دی تیو فسفات روی (ZDDP) اشاره دارد، ترکیبی که به عنوان یک عامل ضد سایش عمل می کند. گاهی اوقات، ممکن است شامل دی تیو فسفات روی (ZDTP) نیز باشد، یک جزء مبتنی بر فسفر که محافظت را افزایش می دهد. برای سادگی، متخصصان صنعت اغلب به ZDDP به عنوان "روی" اشاره می کنند.

ZDDP و ZDTP مدت هاست که در فرمولاسیون های روغن برای به حداقل رساندن سایش استفاده می شوند. هنگامی که ترکیب می شوند، روی و فسفر محافظت عالی را ارائه می دهند و آنها را برای کاربردهای پر استرس ایده آل می کند.

افزودنی های روی تحت گرما فعال می شوند و مناطق با اصطکاک بالا را محافظت می کنند. با افزایش دما و نزدیک شدن سطوح فلزی به یکدیگر، ZDDP تجزیه می شود و یک واکنش شیمیایی را ایجاد می کند که از اجزای موتور در برابر آسیب محافظت می کند.

هنگامی که قطعات موتور حرکت می کنند، فعل و انفعالات مکانیکی در داخل یا روی سطح فیلم ضد سایش ZDDP رخ می دهد. این فیلم تماس فلز با فلز را کاهش می دهد و سایش را به حداقل می رساند. برای موتورهای با کارایی بالا یا موتورهایی با میل بادامک های تخت، روغن تزریق شده با روی ضروری است.

آزمایش روغن بر روی موتورهای قدیمی نشان داده است که در طول فاز گرم شدن اولیه، نیازهای روانکاری از آنچه روغن های مدرن بدون روی می توانند ارائه دهند، فراتر می رود. بدون محافظت کافی، سطوح فلزی ممکن است آسیب ببینند. روغن های مناسب برای این موتورها اغلب شامل غلظت های بالاتر ZDDP/ZDTP هستند.

افزودنی های روی چگونه بر موتورهای قدیمی تأثیر می گذارند؟

اگر یک وسیله نقلیه قدیمی دارای موتور لیفتر تخت باشد، روی یا جایگزین روی ضروری است. افزودن روی به روغن از سایش زودرس روی لیفترها و میل بادامک ها جلوگیری می کند. اکثر موتورهای V6 و V8 تولید شده قبل از سال 1988 برای استفاده از روغن تقویت شده با روی طراحی شده بودند.

موتورهای تولید شده قبل از دهه 1980 عمدتاً دارای میل بادامک های تخت بودند که اصطکاک قابل توجهی ایجاد می کردند. طرح های میل بادامک غلتکی بعدی این اصطکاک را کاهش دادند، اما خودروهای کلاسیک با تنظیمات تخت همچنان به افزودنی های روی نیاز دارند.

بدون محافظت، اصطکاک می تواند باعث آسیب گسترده شود. گرما ناشی از اصطکاک ممکن است به اجزای موتور آسیب برساند، در حالی که سایش روی میل بادامک می تواند عملکرد و راندمان را کاهش دهد.

اگرچه بسیاری از روغن ها زمانی حاوی روی بودند، اما فرمولاسیون های مدرن اغلب ZDDP و ZDTP را حذف می کنند. امروزه، اکثر روغن های استاندارد فاقد روی هستند و آنها را برای موتورهای کلاسیک نامناسب می کند. برخی از تولیدکنندگان هنوز افزودنی های روی یا جایگزین تولید می کنند، اما انتخاب دقیق بسیار مهم است.

سطوح ZDDP و ZDTP بر حسب قسمت در میلیون (ppm) اندازه گیری می شود. برای روغن روی، محدوده ایده آل ZDDP 1000-1400 ppm است، با سطوح فسفر در محدوده مشابه.

معایب احتمالی افزودنی های روی

اگر روی اینقدر مفید است، چرا صنعت از آن دور شده است؟ تحقیقات نشان داده است که روی می تواند به موتورها آسیب برساند. مقادیر کمی از روغن وارد محفظه احتراق می شود، جایی که روی به خاکستر تبدیل می شود و از طریق سیستم اگزوز خارج می شود.

این خاکستر می تواند روی مبدل کاتالیزوری جمع شود و با گذشت زمان راندمان آن را کاهش دهد. آسیب های مرتبط با روی در صورت عدم بررسی ممکن است نیاز به تعمیرات پرهزینه داشته باشد. علاوه بر این، فسفر موجود در افزودنی های روی می تواند منجر به تجمع کربن در قطارهای سوپاپ یا سوراخ های سیلندر شود.

برای رسیدگی به این مسائل، اکثر روغن های مدرن محتوای روی را به شدت کاهش داده اند. بور به عنوان جایگزین معرفی شده است، اما با ویژگی های محافظتی روی مطابقت ندارد. تغییر به روغن های بدون روی همچنین محافظت از استارت سرد را برای موتورهای قدیمی به خطر انداخته است.

به دلیل این نگرانی ها، بسیاری از تولیدکنندگان روغن به طور کامل از روی اجتناب می کنند تا از مبدل های کاتالیزوری در موتورهای مدرن محافظت کنند. با این حال، وسایل نقلیه قدیمی هنوز به محافظت قوی در برابر سایش نیاز دارند و روی یا جایگزین های آن را ضروری می کند.

چرا افزودنی های جایگزین روی را انتخاب کنیم؟

افزودنی های جایگزین روی روانکاری و محافظت قابل مقایسه ای را بدون اثرات منفی ZDDP ارائه می دهند. روی می تواند به مبدل های کاتالیزوری آسیب برساند، انتشار گازهای گلخانه ای را افزایش دهد و طول عمر اجزا را کاهش دهد. در پاسخ، تولیدکنندگان OEM و EPA سطوح ZDDP کاهش یافته را در روغن ها اجباری کرده اند.

در حالی که این مقررات از وسایل نقلیه جدیدتر محافظت می کند، موتورهای کلاسیک را در تنگنا قرار می دهد. این موتورها برای محافظت در برابر سایش به روی نیاز دارند اما باید با استانداردهای زیست محیطی نیز مطابقت داشته باشند. افزودنی های جایگزین روی یک راه حل ارائه می دهند - ارائه همان سطح محافظت بالا بدون روی یا فسفر.

مزایای افزودنی های جایگزین روی

برای خودروهای قدیمی، افزودنی های جایگزین روی چندین مزیت کلیدی را ارائه می دهند:

• محافظت برتر: این افزودنی ها از روغن های مبتنی بر ZDDP بدون عوارض جانبی مضر بهتر عمل می کنند.
• بدون آسیب به موتور: برخلاف روغن های روی، جایگزین ها به مبدل های کاتالیزوری یا سیستم های انتشار آسیب نمی رسانند.
• مسئولیت زیست محیطی: با حذف فلزات سنگین، این افزودنی ها انتشار گازهای گلخانه ای مضر را کاهش می دهند.
• محافظت از استارت سرد: آنها سایش را در هنگام استارت سرد به حداقل می رسانند، که یک نگرانی مهم برای وسایل نقلیه ای است که به ندرت استفاده می شوند.

چه زمانی باید از افزودنی های روی استفاده کنید؟

کارشناسان سطوح روی بالاتر را در طول دوره آب بندی موتور توصیه می کنند، زمانی که سایش ناهموار بیشترین خطر را دارد. محصولات جایگزین روی می توانند محافظت معادل را بدون روی بیش از حد ارائه دهند.

حتی پس از آب بندی، افزودنی های روی به کاهش سایش طولانی مدت کمک می کنند. آنها عملکرد روان را تضمین می کنند و اصطکاک و گرما را به حداقل می رسانند. برای موتورهای میل بادامک تخت، روغن تخصصی با روی یا یک جایگزین همیشه ضروری است.

میل بادامک تخت در مقابل میل بادامک غلتکی

تعیین اینکه آیا از افزودنی های روی استفاده کنید یا خیر، به نوع موتور بستگی دارد. میل بادامک های تخت به روی نیاز دارند، در حالی که میل بادامک های غلتکی نیازی ندارند.

طرح های تخت به دلیل تماس لغزشی بین بادامک و لیفترها مستعد سایش هستند. بدون روانکاری مناسب، اصطکاک می تواند به عملکرد سوپاپ آسیب برساند و راندمان و قدرت موتور را کاهش دهد.

از سوی دیگر، میل بادامک های غلتکی از تماس چرخشی استفاده می کنند و اصطکاک را به شدت کاهش می دهند. از آنجایی که روی مورد نیاز نیست - و حتی ممکن است باعث آسیب شود - موتورهای میل بادامک غلتکی باید از روغن های با روی بالا اجتناب کنند.

برای حداکثر طول عمر، موتورهای تخت باید همیشه از روی یا یک افزودنی جایگزین استفاده کنند، چه در طول آب بندی و چه در تعمیر و نگهداری معمول.