غرش یک جعبه دنده نماد قدرت و دقت مکانیکی است. با این حال، در این ساختار فولادی به ظاهر تخریب ناپذیر، اصطکاک با سرعت بالا بین چرخ دنده ها به طور مداوم طول عمر آنها را تهدید می کند. بدون روغن کاری و نگهداری مناسب، سیستم های چرخ دنده ممکن است دچار سایش، گرم شدن بیش از حد یا حتی خرابی شوند که منجر به کاهش عملکرد خودرو و تعمیرات پرهزینه می شود. بنابراین انتخاب روغن دنده مناسب و درک ویژگی ها و کاربردهای آن برای اطمینان از عملکرد قابل اطمینان خودرو بسیار مهم است.

1. چرخ دنده ها و نقش آنها در سیستم های انتقال قدرت خودرو

چرخ دنده ها اجزای مکانیکی چرخشی با دندانه هایی هستند که با چرخ دنده ها یا رک های دیگر مشبک می شوند تا گشتاور را منتقل کنند، سرعت را تغییر دهند و جهت حرکت را تغییر دهند. در سیستم های انتقال قدرت خودرو، چرخ دنده ها نقش حیاتی به عنوان اجزای اصلی انتقال قدرت ایفا می کنند. بر اساس موقعیت نسبی محورهای چرخ دنده و شکل دندانه ها، چرخ دنده ها را می توان به چندین نوع طبقه بندی کرد:

• چرخ دنده های خاردار: محورهای موازی با دندانه های موازی با محور. ساختار ساده و هزینه تولید کم، اما عملکرد پر سر و صدا. مناسب برای کاربردهای کم سرعت و کم بار.
• چرخ دنده های مارپیچ: محورهای موازی با دندانه های مایل به محور. عملکرد روان، سر و صدای کم و ظرفیت بار قوی. به طور گسترده در گیربکس های خودرو استفاده می شود.
• چرخ دنده های حلزونی: محورهای موازی یا متقاطع با دندانه های مارپیچی. نرمی عملکرد عالی و سر و صدای کم، اما هزینه تولید بالاتر. اغلب در کاربردهای با دقت بالا و سرعت بالا استفاده می شود.
• چرخ دنده های مخروطی: محورهای متقاطع با دندانه های مخروطی. برای تغییر جهت انتقال استفاده می شود، معمولاً در دیفرانسیل های خودرو یافت می شود.
• چرخ دنده های کرمی: کرم شبیه پیچ است، چرخ کرم شبیه چرخ دنده است. نسبت انتقال بزرگ و ساختار فشرده، اما راندمان انتقال کم. معمولاً برای کاربردهای کم سرعت و گشتاور بالا استفاده می شود.
• چرخ دنده های هیپوئیدی: محورهای غیر متقاطع اما تقریباً متقاطع. می تواند نسبت های انتقال زیادی را در عین حفظ اندازه کوچک چرخ دنده به دست آورد. به طور گسترده در دیفرانسیل های محور عقب خودرو استفاده می شود.

2. روغن دنده: محافظ سیستم های انتقال قدرت

روغن دنده یک روان کننده تخصصی است که برای گیربکس های دستی خودرو، دیفرانسیل ها، جعبه های انتقال و شفت های محرک طراحی شده است. عملکردهای اصلی آن عبارتند از:

• کاهش اصطکاک: یک لایه روغن بین سطوح درگیر چرخ دنده ها تشکیل می دهد تا تماس فلز با فلز را به حداقل برساند، ضریب اصطکاک و اتلاف انرژی را کاهش دهد.
• دفع گرما: گرمای تولید شده توسط عملکرد چرخ دنده با سرعت بالا را جذب و منتقل می کند و از آسیب ناشی از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند.
• جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی: حاوی افزودنی هایی است که از سطوح چرخ دنده در برابر اکسیداسیون و خوردگی محافظت می کند.
• تمیز کردن: ذرات فلزی و آلاینده ها را از سطوح چرخ دنده ها پاک می کند.
• جذب ضربه: ضربه و لرزش را برای عملکرد روان تر کاهش می دهد.

3. طبقه بندی و استانداردهای روغن دنده

درجه بندی عملکرد API:

• GL-1: روغن معدنی پایه برای کاربردهای سبک
• GL-4: محافظت متوسط EP برای گیربکس های دستی و محورهای مخروطی مارپیچ
• GL-5: محافظت EP بالا برای چرخ دنده های هیپوئیدی (متداول ترین برای دیفرانسیل ها)

درجه بندی ویسکوزیته SAE:

• تک درجه: SAE 80، 90، 140 (مناسب برای آب و هوای ثابت)
• چند درجه: 75W-90، 80W-90، 85W-140 (W نشان دهنده عملکرد زمستانی است)

4. انتخاب های ویسکوزیته رایج

75W-90: ایده آل برای شرایط سخت و آب و هوای سرد، برای دیفرانسیل های لغزش محدود توصیه می شود.
80W-90: مناسب برای کاربردهای سنگین در کامیون ها و اتوبوس ها.

5. انواع روغن دنده

• معدنی: مقرون به صرفه اما عملکرد محدود
• ترکیبی: پایداری حرارتی برتر و خواص جریان سرد
• نیمه ترکیبی: عملکرد و ارزش متعادل

6. دستورالعمل های نگهداری

فواصل سرویس معمولی:

• گیربکس های دستی: هر 2-3 سال یا 60000-80000 مایل
• دیفرانسیل ها: هر 1-2 سال یا 40000-60000 مایل

شرایط سرویس شدید (یدک کشی، خارج از جاده، دمای شدید) ممکن است نیاز به تعویض مکرر داشته باشد.

7. عیب یابی مشکلات رایج

• نشتی: مهر و موم ها و محفظه را بررسی کنید
• آلودگی: نفوذ آب یا سایش بیش از حد را بررسی کنید
• صدا: ویسکوزیته مناسب و وضعیت چرخ دنده را تأیید کنید

نتیجه

انتخاب و نگهداری مناسب روغن دنده برای حفظ سیستم انتقال قدرت خودروی شما ضروری است. با درک مشخصات روغن دنده و پیروی از توصیه های سازنده، می توانید از سایش زودرس جلوگیری کرده و عملکرد بهینه را در طول عمر سرویس خودروی خود تضمین کنید.