وقتی چراغ هشدار دمای ماشین شما قرمز یا غیرمعمول می درخشد دود سفید از لوله خروجی بیرون می آید، آیا تا به حال به یک بطری کوچک از سیستم خنک کننده امید داشته اید؟و انتظار دارید که بلافاصله مشکل موتور شما حل شود.آب خنک کننده ها و سد کننده های گاسکت های سر در تعمیرات خودرو به عنوان راه حل های تعمیر موقت موقعیت بحث برانگیز را در اختیار دارند. اما آیا آنها واقعا نشت سیستم خنک کننده و خرابی گاسکت های سر را اصلاح می کنند؟چه خطراتی ممکن است پنهان کنند?

این مهر و موم ها با استفاده از ترکیبات شیمیایی خاص برای تشکیل مهر و موم های موقت در داخل سیستم خنک کننده کار می کنند.آنها در نقاط نشت جمع می شوند تا ترک ها یا سوراخ ها را مسدود کنند.، جلوگیری از از دست دادن مایع خنک کنندهبا هدف پر کردن شکاف های میکروسکوپی بین سر سیلندر و بلوک موتور برای بازگرداندن فشرده سازی و جلوگیری از ورود مایع خنک کننده به اتاق های احتراق.

مهر و موم ها ممکن است برای نشت های کوچک سیستم خنک کننده، مانند نفوذ در اتصالات لوله رادیاتور یا تخریب جزئی مهر و موم پمپ آب، کمک موقت کنند.آنها ممکن است به طور موقت مصرف مایع خنک کننده را کاهش دهند یا دود سفید خروجی را به حداقل برسانند.با این حال، مهر و موم ها راه حل های جهانی نیستند. برای نشت های جدی، از جمله ترک های رادیاتور، پمپ های آب به شدت آسیب دیده،یا سردست/شکسته بالندرهای بسته بندی معمولا بی اثر هستند و ممکن است مشکلات را تشدید کنند.

خطر اصلی این محصولات در این است که می توانند سیستم های خنک کننده را مسدود کنند. استفاده بیش از حد یا گردش طولانی از سد کننده های ذرات ممکن است لوله های رادیاتور، هسته های بخاری،یا ترموستات، کاهش بهره وری خنک کننده و به طور بالقوه باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. برخی از سدرها همچنین ممکن است با مواد شیمیایی خنک کننده واکنش نشان دهند و رسوب های مضر ایجاد کنند.استفاده نامناسب از سد سر ممکن است گذرگاه های خنک کننده را مسدود کندکه باعث آسیب شدیدتر موتور می شود.

اگر لازم شد که از آب خنک کننده استفاده کنید، دستورالعمل های تولید کننده در مورد مقدار آن را به دقت دنبال کنید. به طور ایده آل، سیستم خنک کننده را قبل از آن بشویید تا مایع خنک کننده قدیمی و آلاینده ها را از بین ببرید.دمای موتور را در طول استفاده به دقت کنترل کنیداز همه مهمتر، مهرگوشی ها هرگز نباید جایگزین تعمیرات حرفه ای شوند؛ آنها فقط به عنوان اقدامات موقت تا زمانی که سرویس مناسب انجام شود، عمل می کنند.

حل قطعی مشکلات سیستم خنک کننده و مسدود کننده سر نیاز به توجه حرفه ای دارد. رادیاتورها، پمپ های آب یا لوله های آسیب دیده باید تعویض شوند.خرابی گاسکت های سر اغلب نیاز به گاسکت های جدید یا جایگزینی کامل سر سیلندر داردبازرسی منظم سیستم خنک کننده، استفاده از مایع خنک کننده با کیفیت بالا و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور اقدامات پیشگیرانه ضروری است.برای خودروهایی که نیاز به خنک سازی بالایی دارند، مانند رانج روور، نگهداری بسیار محتاطانه بسیار مهم است..

در حالی که آب خنک کننده ها و بسته بندی های سر می توانند به عنوان اقدامات اضطراری در موقعیت های خاص عمل کنند، آنها در بهترین حالت یک راه حل موقت هستند.و خطرات احتمالی در حالی که اقدامات احتیاطی مناسب را اجرا می کند، امکان استفاده محدود از آنها را فراهم می کند.در نهایت، خدمات حرفه ای و نگهداری معمول تنها روش های قابل اعتماد برای تضمین قابلیت اطمینان موتور در دراز مدت هستند.